去年,中国放开了外资在华新建电动汽车合资企业的数量限制后,短时间内就出现江淮大众、众泰福特等多家新合资企业,但与这些企业不同的是,江铃与雷诺并非新建合资公司,而是通过增资的方式将江铃集团的子公司江铃集团新能源变成双方的合资公司,具体增资金额及占股比例目前还未对外公布。

展望19年2季度,由于利润基数较低和若干安卓旗舰手机放量,我们预期盈利下滑将收窄,但跌势将延续至下半年,压力持续来自于出货量疲软、份额下跌和下一代iPhone缺乏重大功能升级。